ニュースの要約
- JR東日本が2024年11月29日・30日に団体専用列車「北陸まっしぐら～冬の陣～」を運行。
- 盛岡駅と敦賀駅を結ぶ新幹線で、1050kmの長距離を走行。
- 一般向けの座席販売は実施せず、旅行会社が団体販売。
- 過去に類似の運行があったが、盛岡発着は初めて。
- 北陸デスティネーションキャンペーンの一環として実施される。
ニュースの概要
JR東日本は、2024年11月29日および30日に、東北新幹線の盛岡駅から北陸新幹線の敦賀駅を結ぶ団体専用列車「北陸まっしぐら～冬の陣～」を運行することを発表しました。この列車は、往路が盛岡を早朝に出発し、敦賀へ向かうもので、復路は逆に敦賀を出発し、盛岡へ戻ります。壮観な1050kmの長距離移動となるこの運行は、過去に仙台と金沢を結ぶ団体専用列車の運行が度々行われてきましたが、盛岡発着は今回が初めてです。
この取り組みは、JRグループ6社が連携して推進する「北陸デスティネーションキャンペーン」の一環であり、観光促進に寄与することが目的です。列車内では北陸の名産品が当たる抽選会などのイベントが予定されており、乘客にとって特別な体験を提供します。ただし、運行が団体専用であり、一般向けの座席販売はありません。このニューツの発表は、観光業界や地域活性化にポジティブな影響をもたらすことが期待されています。
日本株全体への影響
このニュースは、観光業の活性化に寄与するものであるため、日本株市場全体においては一定のポジティブな影響を及ぼすと考えられます。特に、観光関連の企業や地域のインフラに関連する企業に明るい兆しをもたらす可能性があります。ただし、この運行が経済全体に及ぼす影響は局所的であるため、大規模な景気回復や株価全体の上昇を引き起こす要因にはならないようです。そのため、影響度は+2と評価します。
日本の個別株への影響
JR東日本（9020・東京証券取引所）
評価：+3
予想解説
団体専用列車の運行は、特定の観光キャンペーンの一環として新たな集客が見込まれるため、JR東日本にとっては短期的な収益向上要因となります。
JR西日本（9021・東京証券取引所）
評価：+2
予想解説
北陸新幹線の運行を影響するJR西日本も、観光誘致活動が功を奏すれば利益を得ることが期待されます。
旅行会社（例えば、近畿日本ツーリスト）
評価：+4
予想解説
団体専用列車は旅行会社が販売するため、特に近畿日本ツーリストなどの旅行関連企業に直接的な影響があると考えられます。
観光関連企業（例えば、バス会社）
評価：+2
予想解説
観光に従事している地元のバス会社など、臨時列車利用者に対応する企業にもプラスの効果が期待できます。
地元商業施設（北陸の飲食店、小売店等）
評価：+1
予想解説
観光客の増加は地元経済にも貢献するため、関連する商業施設にとっては少なからずプラスの影響を与えるでしょう。
カテゴリ：ビジネス・企業
タグ：JR東日本,9020,東京証券取引所,北陸新幹線,観光業,旅行会社,近畿日本ツーリスト,地域活性化,団体臨時列車,北陸デスティネーションキャンペーン
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