ニュースの要約
- コロナ禍で導入された「オフピーク定期券」は未達成の数値目標が存在。
- JR東日本は新幹線の料金を値上げし、効果は未知数。
- オフピーク定期券は通常定期券を1.4％値上げし、10％割引を提供。
- 目標はピーク時間帯の利用を5％削減すること。
- 日本の運賃制度は「総括原価方式」に基づく上限認可制が適用されている。
ニュースの概要
コロナ禍において、JR東日本はオフピーク定期券制度を導入し、通常の定期券料金を1.4％引き上げるという施策を実施した。一方で、オフピーク時間帯の利用促進を狙い、同定期券では10％の割引を適用している。目標は、ピーク時間帯の利用客を5％削減することだ。JR東日本の運賃設定基本は「総括原価方式」に基づいており、このためオフピーク定期券の割引率を引き上げることができるが、他の定期券に関しては値上げが認められていない。交通政策審議会が2022年に総収入を増加させない範囲での運賃設定を可能にしたことにより、新たな制度が実現に至った。しかし、数値目標の未達成や新幹線料金の値上げによる利用者の反応が不透明で、経営効率化や混雑緩和が成功するかどうかは今後の施策の結果次第と言える。
日本株全体への影響
日本株全体に対する影響は小幅な下落基調となる可能性が高い。特に鉄道事業における料金引き上げが利用者に常に受け入れられるわけではなく、利用者減少による収益悪化の懸念が影を落とす。さらに、経済全体が慎重な動きを見せている中で、企業の業績が期待よりも低迷する可能性があるため、全体的に株価は下がる見込みだ。評価は「-2」とする。
日本の個別株への影響
JR東日本（9020・東京証券取引所）
評価：(-4)
予想解説
オフピーク定期券の導入による効果が見えず、新幹線料金値上げが利用者に悪影響を及ぼす可能性がある。このため、株価は大きく下落することが予想される。
JR西日本（9021・東京証券取引所）
評価：(-3)
予想解説
制限的な運賃設定が続く中で、JR東日本の影響を受けることもあり、売上高成長の鈍化が予想されるため、株価は下がる見込み。
京王電鉄（9008・東京証券取引所）
評価：(-2)
予想解説
鉄道運賃の値上げが影響を与える可能性が低いものの、同業他社の動向が警戒され、一部下落が見込まれる。
小田急電鉄（9007・東京証券取引所）
評価：(-3)
予想解説
運賃体系が変わらない場合でも、利用者の減少リスクから株価が下がる可能性が高い。
東武鉄道（9001・東京証券取引所）
評価：(-1)
予想解説
他の鉄道企業に比べれば影響が軽微だが、経済全体の影響を受けて株価は若干下落する見込み。
カテゴリ：ビジネス・企業
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