ニュースの要約
- 広島市が新交通システム「アストラムライン」の延伸計画を発表。
- 延伸区間は西風新都線で、約6.9kmの新たな区間を含む。
- 6つの新駅を設置予定で、概算事業費は約760億円。
- 整備効果により運行時間が大幅に短縮され、利用者の利便性向上が期待される。
- 開業は2036年を目指し、関連する都市計画手続きが進行中。
ニュースの概要
広島市は、新交通システム「アストラムライン」の延伸計画を正式に発表しました。この計画は、同市北西部での人口急増に対処するために導入されるもので、延伸路線は西風新都線と名付けられています。現在の本通駅から郊外の広域公園前駅までの18.4kmを繋いでいるアストラムラインは、さらなる利便性を求めて西広島駅への延伸を図っています。延伸区間は、五月が丘地区、石内東地区、己斐地区を経由して、合わせて約6.9kmの長さです。途中には「五月が丘1」「五月が丘2」「石内東」「己斐上」「己斐中」「西広島」の6駅が仮称で設けられます。延伸部の概算事業費は約760億円に上り、整備効果として、利用者は現行のボンバスよりも25分短縮されることが期待されています。新しい終点となる西広島駅では、JRに直通する駅が設置され、利便性が向上すると見込まれています。今後は2025年度に用地測量、2027年度から用地取得が予定されており、2030年代には着工、2036年には開業を目指しています。
日本株全体への影響
広島市の新交通システムの延伸計画は、特に地域経済にポジティブな影響を与えると予想されます。交通インフラの整備は、人の流れを変え、周辺地域の開発を促進する要因となります。これにより、地域産業や不動産市場が活性化する可能性がありますが、現時点では全国的な影響は限定的と考えられます。したがって、日本株全体への影響としては、全体的に明るいニュースではあるものの、マクロ経済に対する影響度は低いため、影響評価は+2とします。
日本の個別株への影響
広島電鉄（9056・東証）
評価：（+3）
予想解説
交通インフラの拡充は、広島市内の公共交通を担う広島電鉄に直接的なプラス影響を与え、利用者数の増加が期待されるため、株価も上昇する見込みです。
大成建設（1801・東証）
評価：（+4）
予想解説
延伸工事は建設業界に大きなビジネスチャンスを提供します。大成建設は公共工事を多く手がけているため、このプロジェクトの受注が期待され、株価が上昇する可能性があります。
マツダ（7261・東証）
評価：（+1）
予想解説
交通インフラの整備により地域の交通効率が向上することはプラスですが、直接的な影響は薄く、短期的にはあまり変化が見込まれません。
不動産関連企業（例えば、東急不動産ホールディングス 1720・東証）
評価：（+4）
予想解説
新交通システムの延伸に伴って周辺の不動産需要が高まるため、不動産業界にとってポジティブな要因となり、株価の上昇が期待されます。
地元企業（例えば、シー・エス・イー 3966・東証）
評価：（+3）
予想解説
地域経済の活性化により、シー・エス・イーのような地元企業にも恩恵が期待され、株価は上昇傾向にあると見込まれます。
カテゴリ：インフラ・交通
タグ：広島市, アストラムライン, 9056, 1801, 7261, 1720, 3966, 新交通システム, 延伸計画, 国内交通
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