ニュースの要約
- 中国が民間旅客機市場に参入を狙っている。
- COMACがC919、C929などの旅客機を開発中。
- C919は国際商業運航のためのFAAやEASAの承認が未取得。
- 今後5年間が開発のカギになると注目。
- 中国の参入がエアバスとボーイングに影響を与える可能性。
ニュースの概要
中国が民間旅客機市場に進出する動きが注目されています。特に、中国商用飛機有限公司（COMAC）が開発中のC919やC929は、エアバスやボーイングといった既存の大手メーカーに対抗するための重要な戦略です。C919は既に生産が開始され、改良型の短胴型も計画されていますが、国際商業運航には米連邦航空局（FAA）および欧州のEASAからの承認が必要です。しかし、これらの承認取得は不透明で、特にEASAの承認には数年かかる可能性があります。業界内では、中国の航空機製造が国際市場に影響を与えるのは2030年頃の可能性が高いと考えられています。そのため、今後5年間が重要な開発時期となり、中国がどのようにして航空機市場に足を踏み入れるのかが注目されています。このニュースは、既存の航空機メーカーにとっての競争圧力を高め、その結果として業界全体に波及効果を及ぼすことが期待されます。特に、エアバスやボーイングは、新たな競合との競争にどう対応するかが問われることになります。
日本株全体への影響
日本の航空産業も、国際市場での競争を強いられる可能性があります。特に、航空機製造や部品供給を行っている企業には直接的な影響が見込まれます。エアバスやボーイングが圧力を受ける中、日本の企業も以下のようなシナリオが考えられます。中国の参入が日本の航空産業にとっての脅威となる一方で、アジア市場での競争を奮い立たせる要因ともなり得ます。全体として、日本株全体にはネガティブな影響が及ぶ可能性が高く、短期的には株価が下がると予想されます。評価は-3とします。
日本の個別株への影響
川崎重工業株式会社（7012・東京証券取引所）
評価：-3
予想解説
川崎重工は航空機産業に参入しているため、中国の競合の影響は避けられません。特に部品供給が厳しくなる可能性が高く、株価にマイナスの影響を与えるでしょう。
三菱重工業株式会社（7011・東京証券取引所）
評価：-2
予想解説
三菱重工も航空機製造に関与していますが、開発がスムーズに進んでいる部分もあり、他企業ほど厳しい影響は受けないと考えられます。
エアウォータ株式会社（4088・東京証券取引所）
評価：-2
予想解説
エアウォータは航空機関連のガス供給で知られていますが、エアバス・ボーイングに依存している面も大きく、影響が出ることが予想されます。
株式会社IHI（7013・東京証券取引所）
評価：-3
予想解説
IHIも航空エンジンの製造に関わっており、競合の影響が直撃する可能性があります。株価の下落が懸念されます。
日本航空株式会社（9201・東京証券取引所）
評価：-1
予想解説
日本航空は直接的な製造はしていませんが、航空機不足や価格競争が進む中ではコスト増加に直面する可能性があるため、若干のネガティブ影響が見込まれます。
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