自動車税納期限迫る！3.0L車は軽自動車の5倍？｜株価への影響

ニュースの要約

• 日本の自動車税制は排気量によって税額が決まる。
• 大排気量車は高額の税金が課せられ、軽自動車は優遇されている。
• 2026年に予定される税制改革の動きがある。
• 技術革新により、排気量だけで判断する課税体系の合理性が疑問視されている。
• 環境性能に応じた課税へのシフトが求められているが、実現には課題が残る。

ニュースの概要

日本の自動車税制は、エンジンの排気量に基づいて課税される「排気量課税」を採用している。例えば、1.0リットル以下の車輌は年間2万9,500円の税金がかかる一方で、6.0リットルを超える大排気量車は11万1,000円にも達する。軽自動車は、たったの1万800円の税額に優遇される。この税制は「大排気量＝高環境負荷」という前提に立っており、新しい技術革新を反映しきれていない。特に、最新のエコターボ付きの大排気量車と旧式の小排気量車を単純に比較するのは困難だ。また、税負担がユーザーにとって重いことが、特に若者の車離れを加速させ、最終的には日本の自動車産業全体に悪影響を及ぼす懸念がある。2026年の税制改革では、実際の環境負荷に基づいた新たな課税体系への移行が検討されているものの、実現にはさらなる議論と調整が必要である。 EU諸国では、環境意識に基づくシステムが主流である一方、日本はまだ古い基準に縛られている。税制の見直しは常に議論の的となっており、国の財政とユーザーの負担軽減を両立させる難しいバランスが求められている。

日本株全体への影響

自動車税の見直しが進む中、特に環境性能に基づく新たな課税体系へのシフトが議論されていることは、全体的な市場にとってプラス要因になり得る。電気自動車（EV）の需要が高まる一方で、現在の古い税制が見直されることで、今後の投資意欲も高まりそうだ。しかし、自動車関連産業は一時的に税負担が高まる可能性があるため、短期的には一部企業の株価が下がる懸念も存在する。全体的にはプラスに働く要素が強いものの、税制改革がどのように具体化するかによって大きく変化する可能性があるため、評価は+2としたい。

日本の個別株への影響

トヨタ自動車（7203・東証一部）

評価：(+2)

トヨタはハイブリッド車やEVに注力しているため、新しい環境基準を受け入れる準備ができている。しかし、税負担の増加が短期的に影響を及ぼす可能性がある。

日産自動車（7201・東証一部）

評価：(+1)

日産もEVに力を入れているが、特にガソリン車の販売が影響を受ける懸念がある。短期的には慎重に見守る必要がある。

スバル（7270・東証一部）

評価：(-1)

スバルは大排気量車を多く取り扱っており、税負担増加が利益を圧迫するかもしれない。市場からの反応が心配される。

ホンダ（7267・東証一部）

評価：(+3)

ホンダはハイブリッド車とEVなど多様なラインナップを持ち、環境基準に適応することで新たな需要を生む可能性がある。

マツダ（7261・東証一部）

評価：(-2)

マツダも大排気量モデルが多いが、EVシフトに対応しきれていないため、消費者の選好が変わることで影響が出る可能性が高い。

カテゴリ：政治・政策
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